larangan 2030 atas penjualan bensin bertenaga konvensional baru serta kendaraan diesel akan melakukan pendaftaran kendaraan serta menghadirkan bahaya pada pekerjaan, menurut konsultasi Pengajuan dari sektor otomotif.
Ketika pemerintah berkonsultasi tentang apa yang sekarang menjadi kebijakan resmi – membawa larangan penjualan bensin baru serta kendaraan diesel di depan dari tahun 2040 hingga 2030 (2035 untuk beberapa hibrida) – pembuat kendaraan serta badan -badan pasar yang diperingatkan agar tidak bergerak.
2030 bensin serta larangan diesel: Apa itu serta kendaraan mana yang terpengaruh?
Masyarakat pembuat motor serta pedagang (SMMT) memperkirakan bahwa membawa tenggat waktu ke depan ke tahun 2030 akan menyebabkan jumlah kendaraan baru yang terdaftar pada tahun 2025 untuk jatuh dari 2,3 juta menjadi hanya 800.000, sedangkan jumlah pendaftaran yang diprediksi untuk 2035 akan berkurang dari Lebih dari dua juta, menjadi 1,2 juta.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Kepala Eksekutif SMMT Mike Hawes mengatakan kepada Automobile mengungkapkan pengajuan organisasinya “diajukan pada Juni 2020, berdasarkan pemodelan yang didirikan oleh perayaan ketiga yang dihormati dengan menggunakan data sebanyak 2019”, menambahkan peringatan bahwa “Covid-19 secara substansial mendistorsi pasar pada tahun 2020 dan, pada saat penyerahan, efek umumnya mungkin tidak diprediksi. ”
Dia menambahkan: “Kekhawatiran kami adalah sampai biaya serta kenyamanan pembelian, berjalan serta mengisi daya mobil listrik sama terjangkau dan praktis seperti bensin atau diesel tradisional di semua segmen serta untuk semua jenis Dari pengemudi, beberapa pengendara akan memegang mobil mereka yang sudah ada, daripada meningkatkan ke teknologi emisi rendah saat ini. ”
Setengah dari kendaraan Inggris harus listrik pada tahun 2030 untuk memenuhi tujuan perubahan iklim
Pengajuan, yang ditemukan oleh wali, juga kekhawatiran pabrikan. BMW mengatakan kepada pemerintah bahwa “tidak ada bukti ilmiah untuk mendukung penyerapan pasar yang ambisius di Inggris” sehubungan dengan tenggat waktu tahun 2030 atau bahkan 2040. Ketidaksepakatan ini didasarkan pada pemodelan permintaan EV konsumen, kata seorang juru bicara.
Beberapa pengajuan membuat situasi bahwa hibrida harus dibebaskan dari tenggat waktu sebelumnya-perselisihan yang tampaknya berhasil mengingat masa tinggal lima tahun untuk eksekusi untuk hibrida yang mampu menempuh jarak “signifikan” (meskipun belum ditentukan) dalam nol-emisi mode.
Seorang juru bicara pemerintah mengatakan kepada The Guardian bahwa mereka memberikan dukungan moneter yang cukup besar untuk membantu dorongan elektrifikasi sektor otomotif, sementara Greg Archer, direktur transfer Inggris serta lingkungan, menuduh pasar kendaraan dengan keresahan dengan perkiraan “sepenuhnya pesimistis serta tidak realistis”.
Lihatlah kendaraan listrik terbaik yang dijual di sini …