Ford telah memperluas line-up PUMA serta Fiesta, menambahkan pilihan gearbox otomatis tujuh kecepatan baru untuk turbocharged mobil 1.0-liter mobil yang ‘turbocharged cars’ turbocharged tiga liter turbocharged cars ‘turbocharged tiga liter turbocharged cars’ turbocharged tiga liter turbocharged tiga liter turbocharged cars ‘turbocharged tiga liter turbocharged tiga liter turbocharged cars’ liter tiga liter -Hybrid powertrains. Versi baru dari kedua kendaraan akan mulai dijual di musim semi, dengan biaya yang diharapkan akan dimulai dari sekitar £ 23.000 untuk Fiesta Hybrid serta £ 24.000 untuk Puma Hybrid.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Ford menyatakan bahwa akselerasi in-gear untuk puma hybrid otomatis 123bhp telah meningkat empat persen dari model non-hibrida saat ini. Otomatis hibrida PUMA 153bhp yang jauh lebih kuat juga 0,2 detik lebih cepat dari 0–62mph, dengan waktu 8,7 detik.
Apa Porsche PDK?
Gearbox otomatis PUMA telah dibuat untuk menampung gigi yang lebih rendah ketika kendaraan dalam mode sport, sementara transmisi dapat melakukan “triple downshifts” ketika mesin berada di bawah beban berat, menurut Ford. Pembuat menyatakan ini membuat penyalip yang lebih cepat. Pengemudi juga dapat memilih roda gigi secara manual menggunakan dayung di belakang setir.
Gearbox kopling ganda baru bukan tentang kinerja. Ford juga mengharapkan PUMA maupun emisi CO2 Fiesta Hybrids akan berkurang sekitar lima persen dari model bensin yang setara, terima kasih pada bagian yang sama untuk bantuan listrik serta efektivitas tambahan dari gearbox otomatis.
Ford belum menyelesaikan iklim ekonomi bahan bakar resmi mobil serta angka emisi, namun merek mengharapkan hibrida Fiesta EcoBoost 123bhp akan kembali antara 48,7 serta 49,5mpg, sambil menciptakan 118–128g/km CO2. Hibrida EcoBoost 123bhp Puma diatur untuk memetakan angka iklim ekonomi yang sama persis, namun emisi yang agak lebih tinggi antara 129-131g/km CO2.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini