lebih dari 11.000 pengemudi yang baru memenuhi syarat kehilangan lisensi mereka pada 2019 berdasarkan Undang -Undang Driver baru 1995, data baru telah mengungkapkan.
Undang -Undang Pengemudi yang baru berarti setiap pengemudi yang baru memenuhi syarat ditempatkan pada masa percobaan selama dua tahun pertama memegang lisensi penuh, di mana mereka menerima larangan otomatis untuk menghasilkan enam atau lebih poin penalti. Tes teori dan praktis harus diulang sebelum diizinkan kembali di jalan.
Frekuensi insiden ngebut tiga kali lipat selama penguncian
Sekitar 11.125 pengemudi baru telah dicabut lisensi berdasarkan Undang -Undang pada tahun 2019, menurut data DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency) yang diperoleh oleh AA Driving School melalui permintaan kebebasan informasi.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Dari kasus-kasus ini, 5.503 (49 persen) adalah hasil dari pelanggaran terkait asuransi, dengan rata-rata 14 pengemudi baru per hari ditangkap di belakang kemudi kendaraan yang tidak ditanggung oleh polis asuransi yang valid. Sementara itu, 2.871 (25 persen) dari larangan adalah untuk melaju kencang.
Selain itu, ada 602 larangan yang dihasilkan dari “gangguan”, seperti menggunakan ponsel di belakang kemudi, 115 kasus pengemudi baru gagal berhenti setelah kecelakaan, 96 larangan untuk pelanggaran mengemudi terkait alkohol dan 40 untuk pelanggaran narkoba.
Sarah Rees, direktur pelaksana AA Driving School, berkomentar: “Jumlah orang yang ditangkap tanpa asuransi mobil mengejutkan. Ini adalah persyaratan hukum tidak hanya untuk pengemudi baru, tetapi juga pengemudi dari semua pengalaman.
“Statistik yang menunjukkan kerugian lisensi di bawah Undang -Undang Driver baru biasanya digunakan sebagai sarana untuk menyerukan lisensi pengemudi lulus yang ketat untuk dibawa ke Inggris, tetapi angka -angka ini menunjukkan asuransi sebenarnya merupakan penghalang terbesar bagi pengemudi baru yang tetap legal dan tetap bertahan lisensi mereka.
“Lebih banyak yang harus dilakukan untuk mendidik orang tentang risiko mengemudi ketika tidak diasuransikan, serta meningkatkan pendidikan di sekitar perilaku mengemudi lain yang berisiko, seperti mempercepat dan menggunakan ponsel genggam.”
Apakah Anda pikir harus ada hukuman yang lebih keras untuk mengemudi yang buruk? Beri tahu kami di komentar di bawah …